[{"data":1,"prerenderedAt":1417},["ShallowReactive",2],{"boards-all":3,"entry-tracks-123":23,"glossary-link-entries":48,"track-laps-123":940,"nav-profile":-1,"mdc--6w79qr-key":941,"mdc-g35ccs-key":1232,"comments-entry-123":1415,"votes-entry-123":1416},[4,12,18],{"slug":5,"title":6,"shortTitle":7,"description":8,"sortOrder":9,"active":10,"isGeneral":11},"assetto-corsa-competizione","아세토 코르사 컴페티치오네","ACC","GT3·GT4 레이스와 셋업을 공유하세요.",2,true,false,{"slug":13,"title":14,"shortTitle":15,"description":16,"sortOrder":17,"active":10,"isGeneral":11},"le-mans-ultimate","르망 얼티밋","Le Mans Ultimate","WEC 레이스, 차량 세팅, 멀티플레이를 다룹니다.",5,{"slug":19,"title":20,"shortTitle":20,"description":21,"sortOrder":22,"active":10,"isGeneral":11},"f1-25","F1 25","레이스 전략과 컨트롤러·휠 세팅을 공유하세요.",6,{"id":24,"type":25,"author_id":26,"title":27,"description":28,"body_md":29,"tags":30,"data":38,"created_at":43,"updated_at":44,"view_count":45,"profiles":46},123,"tracks","f1e66512-fbd1-45c1-90e1-20ba93ebc98a","야스 마리나 완전 가이드 — 석양에서 조명으로, 시즌이 끝나는 곳","트랙 위에 호텔이 서 있는 인공섬의 트와일라잇 서킷. 2010년 4파전과 2021년의 마지막 랩, 그리고 2021년 대수술까지 — 야스 마리나(공식 명칭: Yas Marina Circuit)의 역사와 심레이싱 공략.","\n![야스 마리나 서킷 위성사진 — 야스 섬의 마리나와 트랙](\u002Ftracks\u002Fyasmarina-skysat.jpg)\n\n*사진: [Planet Labs, Inc. \u002F Wikimedia Commons](https:\u002F\u002Fcommons.wikimedia.org\u002Fwiki\u002FFile:Yas_Marina_Circuit,_October_12,_2018_SkySat_(cropped).jpg) (CC BY-SA 4.0)*\n\n## 한 줄로 말하면\n\n야스 마리나는 **시즌 피날레의 서킷**이다. 석양 속에 출발해 조명 아래서 끝나는 트와일라잇 레이스 — 낮과 밤이 바뀌며 노면 온도가 계속 떨어지는 특성이 세팅과 전략의 변수가 된다. 2021년의 대대적 개수로 \"추월 불가 서킷\"의 오명을 벗고 지금은 헤어핀과 뱅크드 벤드에서 실제 승부가 벌어진다.\n\n챔피언이 확정되는 무대이자, 트랙 위에 호텔이 서 있는 F1에서 가장 사치스러운 배경의 서킷.\n\n## 코스를 한눈에\n\n![야스 마리나 레이아웃 (2021 개수 이후)](\u002Ftracks\u002Fyasmarina-layout.svg)\n\n*코스 지도: [HumanBodyPiloter5 \u002F Wikimedia Commons](https:\u002F\u002Fcommons.wikimedia.org\u002Fwiki\u002FFile:Yas_Marina_Circuit_2021_new_Formula_One_layout_proposal_08_07_2021.svg) (CC0 퍼블릭 도메인)*\n\n| 항목 | 내용 |\n| --- | --- |\n| 공식 명칭 | Yas Marina Circuit |\n| 위치 | UAE 아부다비 야스 섬 |\n| 길이 | 5.281 km |\n| 코너 | 16개 (2021년 21개에서 축소) |\n| 주행 방향 | 반시계 방향 |\n| 첫 F1 GP | 2009년 |\n| 특징 | 트와일라잇 레이스, 호텔 아래 통과, 시즌 최종전 |\n\n## 재미있는 역사: 마지막 랩의 서킷\n\n### 2009 — 사막 위의 초호화 데뷔\n\n인공섬 야스 아일랜드에 지어진 이 서킷은 2009년 데뷔부터 화제였다 — 트랙이 **야스 호텔(현 W 아부다비) 건물 아래를 통과**하고, 피트 출구는 터널로 트랙 밑을 지난다. 마리나에 정박한 요트들이 관중석을 대신하는 풍경은 이후 \"F1의 모나코 2.0\" 같은 별명을 낳았다.\n\n### 2010 — 4파전의 결말\n\n역사상 처음으로 **네 명의 챔피언 후보**(알론소, 웨버, 베텔, 해밀턴)가 최종전에서 타이틀을 다퉜다. 유리했던 알론소는 전략 실수로 페트로프의 르노 뒤에 갇혀 수십 랩을 허비했고 — 옛 레이아웃의 악명 높은 추월 불가가 낳은 장면 — 그 사이 베텔이 우승하며 최연소 챔피언이 됐다.\n\n### 2021 — F1 역사상 가장 논쟁적인 마지막 랩\n\n동점으로 맞이한 최종전, 해밀턴이 지배하던 레이스는 막판 세이프티카와 논란의 절차 해석 끝에 **마지막 한 랩의 승부**로 바뀌었고, 새 타이어의 베르스타펜이 해밀턴을 제치며 첫 타이틀을 가져갔다. 레이스 디렉터 교체와 규정 정비로 이어진, 현대 F1 최대의 논쟁.\n\n### 2021 — 서킷 자체도 대수술\n\n같은 해 서킷도 수술대에 올랐다. 답답한 시케인을 없애고 헤어핀을 넓히고, 4개 코너를 **뱅킹이 걸린 하나의 긴 벤드**로 바꿔 21개 코너가 16개로 줄었다. 랩타임은 약 14초 단축 — \"예쁘지만 지루한 서킷\"이라는 평가를 바꾸기 위한 정면 돌파였다.\n\n## 한 랩 공략: 해가 지는 동안 차도 변한다\n\n### 1. 1-4번 — 첫 섹터의 리듬\n\n1번 좌코너를 지나 2-3-4번이 한 호흡으로 이어진다. 4번 탈출이 긴 백스트레이트의 시작 — 첫 섹터의 모든 것은 이 탈출을 위한 준비다.\n\n\u003C!-- beginner-detail -->\n\n**뉴비 포인트:** 정점 속도보다 스티어링을 풀고 스로틀을 계속 열 수 있는 출구 각도를 우선한다. 휠스핀이나 추가 조향이 생기면 스로틀 시작점을 조금 늦춰 재현 가능한 가속을 만든다. 이 구간의 출구 위치가 다음 5번 헤어핀 — 최대 추월 포인트 진입을 결정하므로 두 구간을 함께 비교한다.\n\n### 2. 5번 헤어핀 — 최대 추월 포인트\n\n백스트레이트 끝의 좌 헤어핀(2021년 개수로 넓고 빨라졌다). 안팎 라인이 모두 성립해 실제 승부가 벌어진다. 탈출은 두 번째 직선으로 — 여기 트랙션이 다음 추월 기회(9번)를 만든다.\n\n\u003C!-- beginner-detail -->\n\n**뉴비 포인트:** 뉴비는 제동점을 늦추기보다 브레이크를 풀기 시작하는 위치를 일정하게 맞추는 것이 먼저다. 정점을 놓쳤다면 조향을 더 꺾지 말고 출구 공간을 남겨 다음 랩의 기준을 지킨다. 이 구간의 출구 위치가 다음 T6–T8 — 두 직선 사이 추월과 재가속 진입을 결정하므로 두 구간을 함께 비교한다.\n\n### 3. T6–T8 — 두 직선 사이 추월과 재가속\n\nT5 헤어핀을 빠져나오면 T6–T8은 두 개의 긴 직선을 잇는 강한 제동과 저속 방향 전환 구간이다. 첫 직선의 슬립스트림에 집중하면 제동점을 놓치기 쉽고, T6에서 깊게 들어가면 T7–T8 출구 가속이 늦어진다. 뉴비는 추월이 없을 때의 기준 라인을 먼저 만든 뒤 트래픽에서는 평소보다 넉넉한 제동 여유를 둔다. 마지막 출구에서 차를 곧게 세우면 T9의 긴 뱅크드 코너에 안정적인 속도로 접근할 수 있다.\n\n### 4. 9번 — 두 번째 승부처\n\n두 번째 직선 끝의 강한 제동. 좁은 탈출과 이어지는 마리나 섹터를 생각하면 무리한 다이브는 금물.\n\n\u003C!-- beginner-detail -->\n\n**뉴비 포인트:** 뉴비는 제동점을 늦추기보다 브레이크를 풀기 시작하는 위치를 일정하게 맞추는 것이 먼저다. 정점을 놓쳤다면 조향을 더 꺾지 말고 출구 공간을 남겨 다음 랩의 기준을 지킨다. 이 구간의 출구 위치가 다음 뱅크드 벤드 (10번대 초반) — 2021년의 선물 진입을 결정하므로 두 구간을 함께 비교한다.\n\n### 5. 뱅크드 벤드 (10번대 초반) — 2021년의 선물\n\n옛 11-14번 자리의 길게 감기는 좌 벤드. 살짝 뱅킹이 걸려 있어 생각보다 높은 속도를 유지할 수 있다. 진입에서 속도를 믿고, 탈출에서 호텔 섹터를 준비한다.\n\n\u003C!-- beginner-detail -->\n\n**뉴비 포인트:** 정점 속도보다 스티어링을 풀고 스로틀을 계속 열 수 있는 출구 각도를 우선한다. 휠스핀이나 추가 조향이 생기면 스로틀 시작점을 조금 늦춰 재현 가능한 가속을 만든다. 이 구간의 출구 위치가 다음 마리나·호텔 섹터 (13 16번) — 벽 사이의 마무리 진입을 결정하므로 두 구간을 함께 비교한다.\n\n### 6. 마리나·호텔 섹터 (13-16번) — 벽 사이의 마무리\n\n요트와 호텔 사이를 지나는 중저속 콤비네이션. 노면 온도가 떨어진 레이스 후반, 이 구간의 리어 트랙션이 가장 먼저 무너진다. 마지막 16번 탈출이 홈 스트레이트 — 시즌이 몇 번이고 여기서 결정됐다.\n\n\u003C!-- beginner-detail -->\n\n**뉴비 포인트:** 첫 연습에서는 벽에서 최소 한 차폭의 여유를 남겨 같은 궤적을 반복한다. 속도는 출구와 벽 사이 간격이 매 랩 일정해진 뒤에만 조금씩 높인다. 마지막 출구가 안정되면 다음 랩의 첫 제동도 같은 속도와 시야에서 시작할 수 있다.\n\n## 심레이싱 세팅의 출발점\n\n| 항목 | 권장 출발점 | 이유 |\n| --- | --- | --- |\n| 다운포스 | 미드 | 직선 두 개와 테크니컬 마지막 섹터의 타협 |\n| 서스펜션 | 리어 안정 우선 | 저속 탈출 반복 + 식어가는 노면 대응 |\n| 브레이크 바이어스 | 표준 | 5번·9번 직선 끝 제동 기준 |\n| 세션 운영 | 노면 온도 변화 반영 | 트와일라잇 조건이면 초반\u002F후반 그립이 다르다 |\n\n## 첫 연습 세션 미션\n\n레이스 시간과 관계없이, 짧은 연습 세션에서 아래 기준을 하나씩 확인한다. 한 랩에 전부 해결하려 하지 말고 재현 가능한 기준점과 클린 랩을 먼저 만든다.\n\n1. 5번 헤어핀의 안쪽·바깥 진입을 비교해 가장 반복하기 쉬운 탈출 라인 선택하기\n2. 뱅크드 벤드는 안전한 기준 속도에서 시작해 타이어 상태별로 유지 속도와 출구 위치 기록하기\n3. 마지막 섹터의 랩타임을 타이어 상태별로 비교해 조향이 무거워지는 시점 찾기\n4. 4번 탈출의 스로틀 개방 시점과 백 스트레이트 끝 속도를 함께 기록하기\n\n야스 마리나는 한 해의 긴장이 마지막으로 응축되는 곳이다. 석양이 조명으로 바뀌는 두 시간 — 그 변화를 읽는 드라이버가 시즌의 마지막 웃음을 가져간다.\n\n---\n\n트랙 제원과 역사 정보는 [Wikipedia](https:\u002F\u002Fen.wikipedia.org\u002Fwiki\u002FYas_Marina_Circuit), [RaceFans](https:\u002F\u002Fwww.racefans.net\u002F2021\u002F06\u002F21\u002Fyas-marina-changing-track-layout-to-aid-overtaking-f1-2021-season-finale\u002F), [Formula1.com](https:\u002F\u002Fwww.formula1.com\u002Fen\u002Flatest\u002Farticle\u002Frevealed-the-track-changes-aimed-at-improving-overtaking-at-abu-dhabis-yas.rejS8Xxbgoom5yPUInsek)을 참고했습니다.\n",[31,32,33,34,35,36,37],"F1","UAE","아부다비","야스 마리나","나이트 레이스","트랙 가이드","심레이싱",{"game":39,"corners":40,"country":32,"lengthKm":41,"difficulty":42},"EA Sports F1",16,5.281,"medium","2026-07-03T14:02:00+00:00","2026-07-16T15:09:00.335+00:00",17,{"nickname":47},"관리자",[49,61,69,77,85,94,105,113,126,134,142,150,158,166,175,183,192,201,209,221,230,242,251,259,267,276,286,297,307,318,327,341,351,359,371,384,393,402,411,421,430,439,448,457,466,476,486,496,506,516,526,535,544,554,564,575,584,593,607,617,626,636,652,662,672,682,693,703,713,723,733,743,753,762,772,782,796,806,816,827,837,851,862,874,885,899,911,923],{"id":50,"title":51,"data":52},3,"Force Feedback (FFB, 포스 피드백)",{"aka":53,"term":54,"termEn":54,"termKo":58,"termAbbr":59,"seoModifier":60},[54,55,56,57],"Force Feedback","포스피드백","FFB 설정","포스피드백 설정","포스 피드백","FFB","뜻과 설정",{"id":17,"title":62,"data":63},"Rake (레이크)",{"aka":64,"term":66,"termEn":66,"termKo":67,"termAbbr":68},[65],"앞뒤 차고 차","Rake","레이크","",{"id":70,"title":71,"data":72},7,"Load Cell (로드셀)",{"aka":73,"term":75,"termEn":75,"termKo":76,"termAbbr":68},[74],"로드셀 브레이크","Load Cell","로드셀",{"id":78,"title":79,"data":80},9,"Stint (스틴트)",{"aka":81,"term":83,"termEn":83,"termKo":84,"termAbbr":68},[82],"연속주행","Stint","스틴트",{"id":86,"title":87,"data":88},10,"Toe (토우)",{"aka":89,"term":92,"termEn":92,"termKo":93,"termAbbr":68},[90,91],"토인","토아웃","Toe","토우",{"id":95,"title":96,"data":97},11,"Direct Drive (DD, 다이렉트 드라이브)",{"aka":98,"term":103,"termEn":103,"termKo":100,"termAbbr":99,"seoModifier":104},[99,100,101,102],"DD","다이렉트 드라이브","DD 휠베이스","다이렉트드라이브","Direct Drive","체감과 선택 기준",{"id":106,"title":107,"data":108},12,"Apex (에이펙스)",{"aka":109,"term":111,"termEn":111,"termKo":112,"termAbbr":68},[110],"정점","Apex","에이펙스",{"id":114,"title":115,"data":116},14,"Differential (Diff, 디퍼렌셜)",{"aka":117,"term":123,"termEn":123,"termKo":124,"termAbbr":118,"seoModifier":125},[118,119,120,121,122],"Diff","LSD","low diff","로우 디프","Limited Slip Differential","Differential","디퍼렌셜","심레이싱 세팅",{"id":45,"title":127,"data":128},"Brake Bias (BB, 브레이크 바이어스)",{"aka":129,"term":131,"termEn":131,"termKo":132,"termAbbr":133},[130],"브레이크 밸런스","Brake Bias","브레이크 바이어스","BB",{"id":135,"title":136,"data":137},19,"Camber (캠버)",{"aka":138,"term":140,"termEn":140,"termKo":141,"termAbbr":68},[139],"네거티브 캠버","Camber","캠버",{"id":143,"title":144,"data":145},20,"Slip Angle (슬립 앵글)",{"aka":146,"term":148,"termEn":148,"termKo":149,"termAbbr":68},[147],"슬립각","Slip Angle","슬립 앵글",{"id":151,"title":152,"data":153},28,"Understeer (언더스티어)",{"aka":154,"term":156,"termEn":156,"termKo":157,"termAbbr":68},[155],"앞밀림","Understeer","언더스티어",{"id":159,"title":160,"data":161},30,"Clipping (클리핑)",{"aka":162,"term":164,"termEn":164,"termKo":165,"termAbbr":68},[163],"FFB 클리핑","Clipping","클리핑",{"id":167,"title":168,"data":169},33,"Trail Braking (트레일 브레이킹)",{"aka":170,"term":173,"termEn":173,"termKo":174,"termAbbr":68},[171,172],"트레일브레이크","브레이크 릴리즈","Trail Braking","트레일 브레이킹",{"id":176,"title":177,"data":178},35,"Weight Transfer (하중 이동)",{"aka":179,"term":181,"termEn":181,"termKo":182,"termAbbr":68},[180],"로드 트랜스퍼","Weight Transfer","하중 이동",{"id":184,"title":185,"data":186},36,"Tyre Pressure (타이어 압력)",{"aka":187,"term":190,"termEn":190,"termKo":191,"termAbbr":68},[188,189],"타이어 공기압","열간압","Tyre Pressure","타이어 압력",{"id":193,"title":194,"data":195},39,"Oversteer (오버스티어)",{"aka":196,"term":199,"termEn":199,"termKo":200,"termAbbr":68},[197,198],"뒤털림","스냅","Oversteer","오버스티어",{"id":202,"title":203,"data":204},40,"Damper (댐퍼)",{"aka":205,"term":207,"termEn":207,"termKo":208,"termAbbr":68},[206],"댐핑","Damper","댐퍼",{"id":210,"title":211,"data":212},41,"Anti-lock Braking System (ABS, 안티록 브레이크 시스템)",{"aka":213,"term":217,"termEn":217,"termKo":218,"termAbbr":219,"seoModifier":220},[214,215,216],"안티락 브레이크","ABS 세팅","브레이크 잠김 방지","Anti-lock Braking System","안티록 브레이크 시스템","ABS","게임별 설정",{"id":222,"title":223,"data":224},42,"Bump Stop (범프 스톱)",{"aka":225,"term":228,"termEn":228,"termKo":229,"termAbbr":68},[226,227],"범프스톱 레이트","범프스톱 레인지","Bump Stop","범프 스톱",{"id":231,"title":232,"data":233},43,"Caster (캐스터)",{"aka":234,"term":239,"termEn":239,"termKo":240,"termAbbr":68,"seoModifier":241},[235,236,237,238],"캐스터각","Caster Angle","캐스터 각도","카스터","Caster","캐스터","뜻과 세팅",{"id":243,"title":244,"data":245},44,"Traction Control (TC, 트랙션 컨트롤)",{"aka":246,"term":248,"termEn":248,"termKo":249,"termAbbr":250},[247],"트랙션","Traction Control","트랙션 컨트롤","TC",{"id":252,"title":253,"data":254},57,"Le Mans Prototype 3 (LMP3, 르망 프로토타입 3)",{"aka":255,"term":256,"termEn":256,"termKo":257,"termAbbr":258},[],"Le Mans Prototype 3","르망 프로토타입 3","LMP3",{"id":260,"title":261,"data":262},58,"Le Mans Prototype 2 (LMP2, 르망 프로토타입 2)",{"aka":263,"term":264,"termEn":264,"termKo":265,"termAbbr":266},[],"Le Mans Prototype 2","르망 프로토타입 2","LMP2",{"id":268,"title":269,"data":270},59,"Le Mans Grand Touring 3 (LMGT3, 르망 GT3)",{"aka":271,"term":273,"termEn":273,"termKo":274,"termAbbr":275},[272],"GT3","Le Mans Grand Touring 3","르망 GT3","LMGT3",{"id":277,"title":278,"data":279},60,"Hypercar (하이퍼카)",{"aka":280,"term":284,"termEn":284,"termKo":285,"termAbbr":68},[281,282,283],"LMH","LMDh","르망 하이퍼카","Hypercar","하이퍼카",{"id":287,"title":288,"data":289},61,"Force Feedback Oscillation (FFB, FFB 오실레이션)",{"aka":290,"term":295,"termEn":295,"termKo":296,"termAbbr":59},[291,292,293,294],"자려진동","FFB 진동","휠 떨림","Oscillation","Force Feedback Oscillation","FFB 오실레이션",{"id":298,"title":299,"data":300},63,"Lift-off Oversteer (LOOS, 리프트 오프 오버스티어)",{"aka":301,"term":304,"termEn":304,"termKo":305,"termAbbr":306},[302,303],"스로틀 오프 오버스티어","엔진 브레이킹 오버스티어","Lift-off Oversteer","리프트 오프 오버스티어","LOOS",{"id":308,"title":309,"data":310},64,"Field of View (FOV, 시야각)",{"aka":311,"term":315,"termEn":315,"termKo":316,"termAbbr":317},[312,313,314],"FoV","수평 FOV","수직 FOV","Field of View","시야각","FOV",{"id":319,"title":320,"data":321},95,"Drive Through (DT, 드라이브 스루)",{"aka":322,"term":324,"termEn":324,"termKo":325,"termAbbr":326},[323],"Drive-Through Penalty","Drive Through","드라이브 스루","DT",{"id":328,"title":329,"data":330},96,"Safety Rating (SR, 세이프티 레이팅)",{"aka":331,"term":333,"termEn":333,"termKo":335,"termAbbr":340},[332,333,334,335,336,337,338,339],"Safety Rank","Safety Rating","세이프티 랭크","세이프티 레이팅","B2","S2","G2","P2","SR",{"id":342,"title":343,"data":344},97,"Stop and Go (SG, 스탑 앤 고)",{"aka":345,"term":348,"termEn":348,"termKo":349,"termAbbr":350},[346,347],"Stop & Go","Stop-Go Penalty","Stop and Go","스탑 앤 고","SG",{"id":352,"title":353,"data":354},98,"Driver Rating (DR, 드라이버 레이팅)",{"aka":355,"term":356,"termEn":356,"termKo":357,"termAbbr":358},[],"Driver Rating","드라이버 레이팅","DR",{"id":360,"title":361,"data":362},317,"Virtual Energy (NRG, 가상 에너지)",{"aka":363,"term":368,"termEn":368,"termKo":369,"termAbbr":370},[364,365,366,367],"VE","VE Limit","Virtual Energy Limit","가상 에너지 제한","Virtual Energy","가상 에너지","NRG",{"id":372,"title":373,"data":374},318,"Disqualification (DQ, 실격)",{"aka":375,"term":380,"termEn":380,"termKo":381,"termAbbr":382,"seoModifier":383},[376,377,378,379],"Disqualified","디스퀄리피케이션","실격 처분","DSQ","Disqualification","실격","DQ","판정 기준",{"id":385,"title":386,"data":387},319,"RaceControl (RC, 레이스컨트롤)",{"aka":388,"term":390,"termEn":390,"termKo":391,"termAbbr":392},[389],"Race Control","RaceControl","레이스컨트롤","RC",{"id":394,"title":395,"data":396},320,"RealRoad (RR, 리얼로드)",{"aka":397,"term":399,"termEn":399,"termKo":400,"termAbbr":401},[398],"Real Road","RealRoad","리얼로드","RR",{"id":403,"title":404,"data":405},321,"Multi Function Display (MFD, 멀티 기능 디스플레이)",{"aka":406,"term":408,"termEn":408,"termKo":409,"termAbbr":410},[407],"멀티펑션 디스플레이","Multi Function Display","멀티 기능 디스플레이","MFD",{"id":412,"title":413,"data":414},322,"Balance of Performance (BoP, 성능 균형)",{"aka":415,"term":418,"termEn":418,"termKo":419,"termAbbr":420},[416,417],"BOP","밸런스 오브 퍼포먼스","Balance of Performance","성능 균형","BoP",{"id":422,"title":423,"data":424},323,"Formation Lap (포메이션 랩)",{"aka":425,"term":428,"termEn":428,"termKo":429,"termAbbr":68},[426,427],"롤링 스타트","Formation","Formation Lap","포메이션 랩",{"id":431,"title":432,"data":433},324,"Limited Tyres (리미티드 타이어)",{"aka":434,"term":437,"termEn":437,"termKo":438,"termAbbr":68},[435,436],"타이어 세트 제한","Limited Tyre","Limited Tyres","리미티드 타이어",{"id":440,"title":441,"data":442},325,"Track Limits (트랙 리밋)",{"aka":443,"term":446,"termEn":446,"termKo":447,"termAbbr":68},[444,445],"코스 리밋","트랙 리미트","Track Limits","트랙 리밋",{"id":449,"title":450,"data":451},326,"Multiclass Racing (멀티클래스 레이싱)",{"aka":452,"term":455,"termEn":455,"termKo":456,"termAbbr":68},[453,454],"멀티클래스","다중 클래스 레이싱","Multiclass Racing","멀티클래스 레이싱",{"id":458,"title":459,"data":460},327,"Blue Flag (블루 플래그)",{"aka":461,"term":464,"termEn":464,"termKo":465,"termAbbr":68},[462,463],"청기","파란 깃발","Blue Flag","블루 플래그",{"id":467,"title":468,"data":469},328,"TC Power Cut (TC 출력 차단)",{"aka":470,"term":474,"termEn":474,"termKo":475,"termAbbr":68},[471,472,473],"Power Cut","TC Cut","트랙션 컨트롤 출력 차단","TC Power Cut","TC 출력 차단",{"id":477,"title":478,"data":479},329,"TC Slip (TC 슬립)",{"aka":480,"term":484,"termEn":484,"termKo":485,"termAbbr":68},[481,482,483],"Slip","TC Slip Threshold","트랙션 컨트롤 슬립","TC Slip","TC 슬립",{"id":487,"title":488,"data":489},330,"Rear Wing (RW, 리어 윙)",{"aka":490,"term":493,"termEn":493,"termKo":494,"termAbbr":495},[491,492],"Rear Wing Angle","후방 윙","Rear Wing","리어 윙","RW",{"id":497,"title":498,"data":499},332,"Pit Lane (피트 레인)",{"aka":500,"term":504,"termEn":504,"termKo":505},[501,502,503],"Pitlane","피트로드","Pit Road","Pit Lane","피트 레인",{"id":507,"title":508,"data":509},333,"Qualifying (퀄리파잉)",{"aka":510,"term":514,"termEn":514,"termKo":515},[511,512,513],"예선","퀄리","Qualification","Qualifying","퀄리파잉",{"id":517,"title":518,"data":519},334,"Pit Stop (피트 스톱)",{"aka":520,"term":524,"termEn":524,"termKo":525},[521,522,523],"Pitstop","피트인","정비 정차","Pit Stop","피트 스톱",{"id":527,"title":528,"data":529},335,"Jump Start (점프 스타트)",{"aka":530,"term":533,"termEn":533,"termKo":534},[531,532],"부정 출발","False Start","Jump Start","점프 스타트",{"id":536,"title":537,"data":538},336,"Engine Braking (엔진 브레이킹)",{"aka":539,"term":542,"termEn":542,"termKo":543},[540,541],"엔진 브레이크","Engine Brake","Engine Braking","엔진 브레이킹",{"id":545,"title":546,"data":547},337,"Kerb (연석)",{"aka":548,"term":552,"termEn":552,"termKo":553},[549,550,551],"커브","Curb","코너 연석","Kerb","연석",{"id":555,"title":556,"data":557},338,"Yellow Flag (옐로 플래그)",{"aka":558,"term":562,"termEn":562,"termKo":563},[559,560,561],"황기","노란 깃발","Yellow","Yellow Flag","옐로 플래그",{"id":565,"title":566,"data":567},339,"Intermediate Tyre (인터미디어트 타이어)",{"aka":568,"term":573,"termEn":573,"termKo":574},[569,570,571,572],"Intermediate","Inter","Inters","인터 타이어","Intermediate Tyre","인터미디어트 타이어",{"id":576,"title":577,"data":578},340,"Ground Effect (그라운드 이펙트)",{"aka":579,"term":582,"termEn":582,"termKo":583},[580,581],"지면 효과","그라운드 효과","Ground Effect","그라운드 이펙트",{"id":585,"title":586,"data":587},341,"In-lap (인랩)",{"aka":588,"term":591,"termEn":591,"termKo":592},[589,590],"In Lap","피트 인 랩","In-lap","인랩",{"id":594,"title":595,"data":596},342,"Energy Recovery System (ERS, 에너지 회수 시스템)",{"aka":597,"term":604,"termEn":604,"termKo":605,"termAbbr":598,"seoModifier":606},[598,599,600,601,602,603],"ERS","에너지 회생 시스템","회생 에너지 시스템","ERS charge","ERS 충전","ERS 배터리","Energy Recovery System","에너지 회수 시스템","충전과 사용",{"id":608,"title":609,"data":610},343,"Pole Position (폴 포지션)",{"aka":611,"term":615,"termEn":615,"termKo":616},[612,613,614],"Pole","폴","폴포지션","Pole Position","폴 포지션",{"id":618,"title":619,"data":620},344,"Grip (그립)",{"aka":621,"term":624,"termEn":624,"termKo":625},[622,623],"접지력","Traction","Grip","그립",{"id":627,"title":628,"data":629},345,"Tyre Warmers (타이어 워머)",{"aka":630,"term":634,"termEn":634,"termKo":635},[631,632,633],"Tyre Blankets","Tire Warmers","타이어 블랭킷","Tyre Warmers","타이어 워머",{"id":637,"title":638,"data":639},346,"Driver Contact Badge (접촉 배지)",{"aka":640,"term":650,"termEn":650,"termKo":651},[641,642,643,644,645,646,647,648,649],"Driver Badge","Contact Badge","드라이버 배지","Rookie Driver","Dangerous Driver","Good Driver","Trusted Driver","Warning","Probation","Driver Contact Badge","접촉 배지",{"id":653,"title":654,"data":655},347,"Regen Level (회생 제동 단계)",{"aka":656,"term":660,"termEn":660,"termKo":661},[657,658,659],"Regeneration Level","Regen","회생 레벨","Regen Level","회생 제동 단계",{"id":663,"title":664,"data":665},348,"Driving Assists (주행 보조)",{"aka":666,"term":670,"termEn":670,"termKo":671},[667,668,669],"Assists","Gameplay Assists","어시스트","Driving Assists","주행 보조",{"id":673,"title":674,"data":675},349,"Time Penalty (시간 페널티)",{"aka":676,"term":680,"termEn":680,"termKo":681},[677,678,679],"시간 가산","Time Added","Post-race Penalty","Time Penalty","시간 페널티",{"id":683,"title":684,"data":685},350,"Fixed Setup \u002F Open Setup (고정 세팅 \u002F 자유 세팅)",{"aka":686,"term":691,"termEn":691,"termKo":692},[687,688,689,690],"Fixed Setup","Open Setup","고정 셋업","오픈 셋업","Fixed Setup \u002F Open Setup","고정 세팅 \u002F 자유 세팅",{"id":694,"title":695,"data":696},351,"Relative (릴러티브)",{"aka":697,"term":701,"termEn":701,"termKo":702},[698,699,700],"Relative Timing","상대 간격","주변 차량 간격","Relative","릴러티브",{"id":704,"title":705,"data":706},352,"Pit Speed Limiter (피트 속도 제한기)",{"aka":707,"term":711,"termEn":711,"termKo":712},[708,709,710],"Pit Limiter","Speed Limiter","피트 리미터","Pit Speed Limiter","피트 속도 제한기",{"id":714,"title":715,"data":716},353,"Electric Motor Map (전기 모터 맵)",{"aka":717,"term":721,"termEn":721,"termKo":722},[718,719,720],"Motor Map","Hybrid Map","전동 모터 맵","Electric Motor Map","전기 모터 맵",{"id":724,"title":725,"data":726},354,"Lift and Coast (리프트 앤 코스트)",{"aka":727,"term":731,"termEn":731,"termKo":732},[728,729,730],"Lift & Coast","Lifting and Coasting","리프트 오프 코스팅","Lift and Coast","리프트 앤 코스트",{"id":734,"title":735,"data":736},355,"Fuel Saving Target (연료 절약 목표)",{"aka":737,"term":741,"termEn":741,"termKo":742},[738,739,740],"Save Target","Fuel Target","연료 세이브 목표","Fuel Saving Target","연료 절약 목표",{"id":744,"title":745,"data":746},356,"Brake Temperature (브레이크 온도)",{"aka":747,"term":751,"termEn":751,"termKo":752},[748,749,750],"Brake Temp","Brake Temps","브레이크 템프","Brake Temperature","브레이크 온도",{"id":754,"title":755,"data":756},357,"Rolling Start (롤링 스타트)",{"aka":757,"term":761,"termEn":761,"termKo":426},[758,759,760],"Rolling Start Procedure","롤링 출발","Fast Rolling Start","Rolling Start",{"id":763,"title":764,"data":765},358,"Tyre Wear (타이어 마모)",{"aka":766,"term":770,"termEn":770,"termKo":771},[767,768,769],"Tire Wear","Tyre Life","타이어 수명","Tyre Wear","타이어 마모",{"id":773,"title":774,"data":775},359,"Slick Tyre (슬릭 타이어)",{"aka":776,"term":780,"termEn":780,"termKo":781},[777,778,779],"Slick","Dry Tyre","Tire Slick","Slick Tyre","슬릭 타이어",{"id":783,"title":784,"data":785},360,"Flat Spot (플랫스팟)",{"aka":786,"term":793,"termEn":793,"termKo":794,"seoModifier":795},[787,788,789,790,791,792],"플랫 스폿","플랫스폿","플랫 스팟","Flatspot","Tyre Flat Spot","편마모","Flat Spot","플랫스팟","증상과 대처",{"id":797,"title":798,"data":799},361,"Radar (레이더)",{"aka":800,"term":804,"termEn":804,"termKo":805},[801,802,803],"Proximity Radar","Spotter Radar","근접 레이더","Radar","레이더",{"id":807,"title":808,"data":809},362,"Safe Rejoin (안전한 트랙 복귀)",{"aka":810,"term":814,"termEn":814,"termKo":815},[811,812,813],"Safe Track Rejoin","Rejoin","안전 복귀","Safe Rejoin","안전한 트랙 복귀",{"id":817,"title":818,"data":819},363,"Wet Tyre (웨트 타이어)",{"aka":820,"term":825,"termEn":825,"termKo":826},[821,822,823,824],"Wet","Rain Tyre","Full Wet","레인 타이어","Wet Tyre","웨트 타이어",{"id":828,"title":829,"data":830},364,"Delta (델타)",{"aka":831,"term":835,"termEn":835,"termKo":836},[832,833,834],"Lap Delta","Time Delta","랩 델타","Delta","델타",{"id":838,"title":839,"data":840},365,"Le Mans Grand Touring Endurance (LMGTE, 르망 GTE)",{"aka":841,"term":848,"termEn":848,"termKo":849,"termAbbr":850},[842,843,844,845,846,847],"GTE","LM GTE","GTE Pro","GTE Am","LMGTE Pro","LMGTE Am","Le Mans Grand Touring Endurance","르망 GTE","LMGTE",{"id":852,"title":853,"data":854},366,"Split (스플릿)",{"aka":855,"term":860,"termEn":860,"termKo":861},[856,857,858,859],"Race Split","매치메이킹 스플릿","레이스 분할","스플릿 배정","Split","스플릿",{"id":863,"title":864,"data":865},367,"Time Scale (시간 배율)",{"aka":866,"term":872,"termEn":872,"termKo":873},[867,868,869,870,871],"Time Acceleration","Day\u002FNight Time Scale","시간 가속","시간 흐름 배율","10x Time Scale","Time Scale","시간 배율",{"id":875,"title":876,"data":877},372,"DNF (완주 실패)",{"aka":878,"term":883,"termEn":882,"termKo":884,"termAbbr":883},[879,880,881,882],"리타이어","Retire","Retirement","Did Not Finish","DNF","완주 실패",{"id":886,"title":887,"data":888},373,"GL HF (굿럭 해브펀)",{"aka":889,"term":896,"termEn":897,"termKo":898,"termAbbr":896},[890,891,892,893,894,895],"GL","HF","굿럭","해브펀","Good Luck","Have Fun","GL HF","Good Luck Have Fun","굿럭 해브펀",{"id":900,"title":901,"data":902},374,"Full Course Yellow (FCY, 풀 코스 옐로우)",{"aka":903,"term":908,"termEn":908,"termKo":909,"termAbbr":910},[904,905,906,907],"세이프티 카","Safety Car","SC","세이프티카","Full Course Yellow","풀 코스 옐로우","FCY",{"id":912,"title":913,"data":914},375,"GG (굿게임)",{"aka":915,"term":920,"termEn":921,"termKo":922,"termAbbr":920},[916,917,918,919],"굿겜","GGWP","GR","Good Race","GG","Good Game","굿게임",{"id":924,"title":925,"data":926},376,"Lock-up (락업)",{"aka":927,"term":937,"termEn":937,"termKo":938,"termAbbr":68,"seoModifier":939},[928,929,930,931,932,933,934,935,936],"Lockup","Lock Up","Wheel Lock","Brake Lock","휠 락","브레이크 잠김","프론트 락","리어 락","락","Lock-up","락업","원인과 방지",[],{"data":942,"body":943},{},{"type":944,"children":945},"root",[946,957,978,985,998,1003,1009,1017,1034,1153,1159,1166,1178,1184,1196,1202,1214,1220],{"type":947,"tag":948,"props":949,"children":950},"element","p",{},[951],{"type":947,"tag":952,"props":953,"children":956},"img",{"alt":954,"src":955},"야스 마리나 서킷 위성사진 — 야스 섬의 마리나와 트랙","\u002Ftracks\u002Fyasmarina-skysat.jpg",[],{"type":947,"tag":948,"props":958,"children":959},{},[960],{"type":947,"tag":961,"props":962,"children":963},"em",{},[964,967,976],{"type":965,"value":966},"text","사진: ",{"type":947,"tag":968,"props":969,"children":973},"a",{"href":970,"rel":971},"https:\u002F\u002Fcommons.wikimedia.org\u002Fwiki\u002FFile:Yas_Marina_Circuit,_October_12,_2018_SkySat_(cropped).jpg",[972],"nofollow",[974],{"type":965,"value":975},"Planet Labs, Inc. \u002F Wikimedia Commons",{"type":965,"value":977}," (CC BY-SA 4.0)",{"type":947,"tag":979,"props":980,"children":982},"h2",{"id":981},"한-줄로-말하면",[983],{"type":965,"value":984},"한 줄로 말하면",{"type":947,"tag":948,"props":986,"children":987},{},[988,990,996],{"type":965,"value":989},"야스 마리나는 ",{"type":947,"tag":991,"props":992,"children":993},"strong",{},[994],{"type":965,"value":995},"시즌 피날레의 서킷",{"type":965,"value":997},"이다. 석양 속에 출발해 조명 아래서 끝나는 트와일라잇 레이스 — 낮과 밤이 바뀌며 노면 온도가 계속 떨어지는 특성이 세팅과 전략의 변수가 된다. 2021년의 대대적 개수로 \"추월 불가 서킷\"의 오명을 벗고 지금은 헤어핀과 뱅크드 벤드에서 실제 승부가 벌어진다.",{"type":947,"tag":948,"props":999,"children":1000},{},[1001],{"type":965,"value":1002},"챔피언이 확정되는 무대이자, 트랙 위에 호텔이 서 있는 F1에서 가장 사치스러운 배경의 서킷.",{"type":947,"tag":979,"props":1004,"children":1006},{"id":1005},"코스를-한눈에",[1007],{"type":965,"value":1008},"코스를 한눈에",{"type":947,"tag":948,"props":1010,"children":1011},{},[1012],{"type":947,"tag":952,"props":1013,"children":1016},{"alt":1014,"src":1015},"야스 마리나 레이아웃 (2021 개수 이후)","\u002Ftracks\u002Fyasmarina-layout.svg",[],{"type":947,"tag":948,"props":1018,"children":1019},{},[1020],{"type":947,"tag":961,"props":1021,"children":1022},{},[1023,1025,1032],{"type":965,"value":1024},"코스 지도: ",{"type":947,"tag":968,"props":1026,"children":1029},{"href":1027,"rel":1028},"https:\u002F\u002Fcommons.wikimedia.org\u002Fwiki\u002FFile:Yas_Marina_Circuit_2021_new_Formula_One_layout_proposal_08_07_2021.svg",[972],[1030],{"type":965,"value":1031},"HumanBodyPiloter5 \u002F Wikimedia Commons",{"type":965,"value":1033}," (CC0 퍼블릭 도메인)",{"type":947,"tag":1035,"props":1036,"children":1037},"table",{},[1038,1057],{"type":947,"tag":1039,"props":1040,"children":1041},"thead",{},[1042],{"type":947,"tag":1043,"props":1044,"children":1045},"tr",{},[1046,1052],{"type":947,"tag":1047,"props":1048,"children":1049},"th",{},[1050],{"type":965,"value":1051},"항목",{"type":947,"tag":1047,"props":1053,"children":1054},{},[1055],{"type":965,"value":1056},"내용",{"type":947,"tag":1058,"props":1059,"children":1060},"tbody",{},[1061,1075,1088,1101,1114,1127,1140],{"type":947,"tag":1043,"props":1062,"children":1063},{},[1064,1070],{"type":947,"tag":1065,"props":1066,"children":1067},"td",{},[1068],{"type":965,"value":1069},"공식 명칭",{"type":947,"tag":1065,"props":1071,"children":1072},{},[1073],{"type":965,"value":1074},"Yas Marina Circuit",{"type":947,"tag":1043,"props":1076,"children":1077},{},[1078,1083],{"type":947,"tag":1065,"props":1079,"children":1080},{},[1081],{"type":965,"value":1082},"위치",{"type":947,"tag":1065,"props":1084,"children":1085},{},[1086],{"type":965,"value":1087},"UAE 아부다비 야스 섬",{"type":947,"tag":1043,"props":1089,"children":1090},{},[1091,1096],{"type":947,"tag":1065,"props":1092,"children":1093},{},[1094],{"type":965,"value":1095},"길이",{"type":947,"tag":1065,"props":1097,"children":1098},{},[1099],{"type":965,"value":1100},"5.281 km",{"type":947,"tag":1043,"props":1102,"children":1103},{},[1104,1109],{"type":947,"tag":1065,"props":1105,"children":1106},{},[1107],{"type":965,"value":1108},"코너",{"type":947,"tag":1065,"props":1110,"children":1111},{},[1112],{"type":965,"value":1113},"16개 (2021년 21개에서 축소)",{"type":947,"tag":1043,"props":1115,"children":1116},{},[1117,1122],{"type":947,"tag":1065,"props":1118,"children":1119},{},[1120],{"type":965,"value":1121},"주행 방향",{"type":947,"tag":1065,"props":1123,"children":1124},{},[1125],{"type":965,"value":1126},"반시계 방향",{"type":947,"tag":1043,"props":1128,"children":1129},{},[1130,1135],{"type":947,"tag":1065,"props":1131,"children":1132},{},[1133],{"type":965,"value":1134},"첫 F1 GP",{"type":947,"tag":1065,"props":1136,"children":1137},{},[1138],{"type":965,"value":1139},"2009년",{"type":947,"tag":1043,"props":1141,"children":1142},{},[1143,1148],{"type":947,"tag":1065,"props":1144,"children":1145},{},[1146],{"type":965,"value":1147},"특징",{"type":947,"tag":1065,"props":1149,"children":1150},{},[1151],{"type":965,"value":1152},"트와일라잇 레이스, 호텔 아래 통과, 시즌 최종전",{"type":947,"tag":979,"props":1154,"children":1156},{"id":1155},"재미있는-역사-마지막-랩의-서킷",[1157],{"type":965,"value":1158},"재미있는 역사: 마지막 랩의 서킷",{"type":947,"tag":1160,"props":1161,"children":1163},"h3",{"id":1162},"_2009-사막-위의-초호화-데뷔",[1164],{"type":965,"value":1165},"2009 — 사막 위의 초호화 데뷔",{"type":947,"tag":948,"props":1167,"children":1168},{},[1169,1171,1176],{"type":965,"value":1170},"인공섬 야스 아일랜드에 지어진 이 서킷은 2009년 데뷔부터 화제였다 — 트랙이 ",{"type":947,"tag":991,"props":1172,"children":1173},{},[1174],{"type":965,"value":1175},"야스 호텔(현 W 아부다비) 건물 아래를 통과",{"type":965,"value":1177},"하고, 피트 출구는 터널로 트랙 밑을 지난다. 마리나에 정박한 요트들이 관중석을 대신하는 풍경은 이후 \"F1의 모나코 2.0\" 같은 별명을 낳았다.",{"type":947,"tag":1160,"props":1179,"children":1181},{"id":1180},"_2010-4파전의-결말",[1182],{"type":965,"value":1183},"2010 — 4파전의 결말",{"type":947,"tag":948,"props":1185,"children":1186},{},[1187,1189,1194],{"type":965,"value":1188},"역사상 처음으로 ",{"type":947,"tag":991,"props":1190,"children":1191},{},[1192],{"type":965,"value":1193},"네 명의 챔피언 후보",{"type":965,"value":1195},"(알론소, 웨버, 베텔, 해밀턴)가 최종전에서 타이틀을 다퉜다. 유리했던 알론소는 전략 실수로 페트로프의 르노 뒤에 갇혀 수십 랩을 허비했고 — 옛 레이아웃의 악명 높은 추월 불가가 낳은 장면 — 그 사이 베텔이 우승하며 최연소 챔피언이 됐다.",{"type":947,"tag":1160,"props":1197,"children":1199},{"id":1198},"_2021-f1-역사상-가장-논쟁적인-마지막-랩",[1200],{"type":965,"value":1201},"2021 — F1 역사상 가장 논쟁적인 마지막 랩",{"type":947,"tag":948,"props":1203,"children":1204},{},[1205,1207,1212],{"type":965,"value":1206},"동점으로 맞이한 최종전, 해밀턴이 지배하던 레이스는 막판 세이프티카와 논란의 절차 해석 끝에 ",{"type":947,"tag":991,"props":1208,"children":1209},{},[1210],{"type":965,"value":1211},"마지막 한 랩의 승부",{"type":965,"value":1213},"로 바뀌었고, 새 타이어의 베르스타펜이 해밀턴을 제치며 첫 타이틀을 가져갔다. 레이스 디렉터 교체와 규정 정비로 이어진, 현대 F1 최대의 논쟁.",{"type":947,"tag":1160,"props":1215,"children":1217},{"id":1216},"_2021-서킷-자체도-대수술",[1218],{"type":965,"value":1219},"2021 — 서킷 자체도 대수술",{"type":947,"tag":948,"props":1221,"children":1222},{},[1223,1225,1230],{"type":965,"value":1224},"같은 해 서킷도 수술대에 올랐다. 답답한 시케인을 없애고 헤어핀을 넓히고, 4개 코너를 ",{"type":947,"tag":991,"props":1226,"children":1227},{},[1228],{"type":965,"value":1229},"뱅킹이 걸린 하나의 긴 벤드",{"type":965,"value":1231},"로 바꿔 21개 코너가 16개로 줄었다. 랩타임은 약 14초 단축 — \"예쁘지만 지루한 서킷\"이라는 평가를 바꾸기 위한 정면 돌파였다.",{"data":1233,"body":1234},{},{"type":944,"children":1235},[1236,1242,1339,1345,1350,1375,1380,1384],{"type":947,"tag":979,"props":1237,"children":1239},{"id":1238},"심레이싱-세팅의-출발점",[1240],{"type":965,"value":1241},"심레이싱 세팅의 출발점",{"type":947,"tag":1035,"props":1243,"children":1244},{},[1245,1265],{"type":947,"tag":1039,"props":1246,"children":1247},{},[1248],{"type":947,"tag":1043,"props":1249,"children":1250},{},[1251,1255,1260],{"type":947,"tag":1047,"props":1252,"children":1253},{},[1254],{"type":965,"value":1051},{"type":947,"tag":1047,"props":1256,"children":1257},{},[1258],{"type":965,"value":1259},"권장 출발점",{"type":947,"tag":1047,"props":1261,"children":1262},{},[1263],{"type":965,"value":1264},"이유",{"type":947,"tag":1058,"props":1266,"children":1267},{},[1268,1286,1304,1321],{"type":947,"tag":1043,"props":1269,"children":1270},{},[1271,1276,1281],{"type":947,"tag":1065,"props":1272,"children":1273},{},[1274],{"type":965,"value":1275},"다운포스",{"type":947,"tag":1065,"props":1277,"children":1278},{},[1279],{"type":965,"value":1280},"미드",{"type":947,"tag":1065,"props":1282,"children":1283},{},[1284],{"type":965,"value":1285},"직선 두 개와 테크니컬 마지막 섹터의 타협",{"type":947,"tag":1043,"props":1287,"children":1288},{},[1289,1294,1299],{"type":947,"tag":1065,"props":1290,"children":1291},{},[1292],{"type":965,"value":1293},"서스펜션",{"type":947,"tag":1065,"props":1295,"children":1296},{},[1297],{"type":965,"value":1298},"리어 안정 우선",{"type":947,"tag":1065,"props":1300,"children":1301},{},[1302],{"type":965,"value":1303},"저속 탈출 반복 + 식어가는 노면 대응",{"type":947,"tag":1043,"props":1305,"children":1306},{},[1307,1311,1316],{"type":947,"tag":1065,"props":1308,"children":1309},{},[1310],{"type":965,"value":132},{"type":947,"tag":1065,"props":1312,"children":1313},{},[1314],{"type":965,"value":1315},"표준",{"type":947,"tag":1065,"props":1317,"children":1318},{},[1319],{"type":965,"value":1320},"5번·9번 직선 끝 제동 기준",{"type":947,"tag":1043,"props":1322,"children":1323},{},[1324,1329,1334],{"type":947,"tag":1065,"props":1325,"children":1326},{},[1327],{"type":965,"value":1328},"세션 운영",{"type":947,"tag":1065,"props":1330,"children":1331},{},[1332],{"type":965,"value":1333},"노면 온도 변화 반영",{"type":947,"tag":1065,"props":1335,"children":1336},{},[1337],{"type":965,"value":1338},"트와일라잇 조건이면 초반\u002F후반 그립이 다르다",{"type":947,"tag":979,"props":1340,"children":1342},{"id":1341},"첫-연습-세션-미션",[1343],{"type":965,"value":1344},"첫 연습 세션 미션",{"type":947,"tag":948,"props":1346,"children":1347},{},[1348],{"type":965,"value":1349},"레이스 시간과 관계없이, 짧은 연습 세션에서 아래 기준을 하나씩 확인한다. 한 랩에 전부 해결하려 하지 말고 재현 가능한 기준점과 클린 랩을 먼저 만든다.",{"type":947,"tag":1351,"props":1352,"children":1353},"ol",{},[1354,1360,1365,1370],{"type":947,"tag":1355,"props":1356,"children":1357},"li",{},[1358],{"type":965,"value":1359},"5번 헤어핀의 안쪽·바깥 진입을 비교해 가장 반복하기 쉬운 탈출 라인 선택하기",{"type":947,"tag":1355,"props":1361,"children":1362},{},[1363],{"type":965,"value":1364},"뱅크드 벤드는 안전한 기준 속도에서 시작해 타이어 상태별로 유지 속도와 출구 위치 기록하기",{"type":947,"tag":1355,"props":1366,"children":1367},{},[1368],{"type":965,"value":1369},"마지막 섹터의 랩타임을 타이어 상태별로 비교해 조향이 무거워지는 시점 찾기",{"type":947,"tag":1355,"props":1371,"children":1372},{},[1373],{"type":965,"value":1374},"4번 탈출의 스로틀 개방 시점과 백 스트레이트 끝 속도를 함께 기록하기",{"type":947,"tag":948,"props":1376,"children":1377},{},[1378],{"type":965,"value":1379},"야스 마리나는 한 해의 긴장이 마지막으로 응축되는 곳이다. 석양이 조명으로 바뀌는 두 시간 — 그 변화를 읽는 드라이버가 시즌의 마지막 웃음을 가져간다.",{"type":947,"tag":1381,"props":1382,"children":1383},"hr",{},[],{"type":947,"tag":948,"props":1385,"children":1386},{},[1387,1389,1396,1398,1405,1406,1413],{"type":965,"value":1388},"트랙 제원과 역사 정보는 ",{"type":947,"tag":968,"props":1390,"children":1393},{"href":1391,"rel":1392},"https:\u002F\u002Fen.wikipedia.org\u002Fwiki\u002FYas_Marina_Circuit",[972],[1394],{"type":965,"value":1395},"Wikipedia",{"type":965,"value":1397},", ",{"type":947,"tag":968,"props":1399,"children":1402},{"href":1400,"rel":1401},"https:\u002F\u002Fwww.racefans.net\u002F2021\u002F06\u002F21\u002Fyas-marina-changing-track-layout-to-aid-overtaking-f1-2021-season-finale\u002F",[972],[1403],{"type":965,"value":1404},"RaceFans",{"type":965,"value":1397},{"type":947,"tag":968,"props":1407,"children":1410},{"href":1408,"rel":1409},"https:\u002F\u002Fwww.formula1.com\u002Fen\u002Flatest\u002Farticle\u002Frevealed-the-track-changes-aimed-at-improving-overtaking-at-abu-dhabis-yas.rejS8Xxbgoom5yPUInsek",[972],[1411],{"type":965,"value":1412},"Formula1.com",{"type":965,"value":1414},"을 참고했습니다.",[],[],1791850797944]