용어
용어 콘텐츠 88개
- RealRoad (RR, 리얼로드)고무와 빗물이 누적·제거되며 레이싱 라인의 그립이 동적으로 변하는 LMU의 노면 상태 시스템.
- Rear Wing (RW, 리어 윙)차량 뒤쪽에서 다운포스를 만들어 리어 타이어의 고속 안정성을 조절하는 공력 장치.
- Regen Level (회생 제동 단계)하이브리드 차량이 제동 중 회수하는 전기에너지와 감속 토크의 수준.
- Relative (릴러티브)내 주변 차량의 위치와 시간 차이를 보여주는 MFD 화면.
- Rolling Start (롤링 스타트)차량들이 대열을 유지한 채 움직이다가 출발 신호에 맞춰 레이스를 시작하는 방식.
- Safe Rejoin (안전한 트랙 복귀)스핀이나 코스 이탈 뒤 다른 차량을 방해하지 않고 안전한 간격에 트랙으로 돌아오는 행동.
- Safety Rating (SR, 세이프티 레이팅)Le Mans Ultimate의 안전 운전 지표. Bronze부터 Platinum까지 세부 단계가 있으며 온라인 이벤트 참가 자격에 사용된다.
- Slick Tyre (슬릭 타이어)마른 노면에서 최대 접지 면적을 얻도록 트레드 홈 없이 만든 레이싱 타이어.
- Slip Angle (슬립 앵글)타이어가 향한 방향과 실제 이동 방향 사이의 각도
- Split (스플릿)같은 이벤트 참가자를 실력과 배지 조건 등에 따라 나눠 구성한 각각의 독립된 레이스 그룹.
- Stint (스틴트)피트인 없이 이어서 달리는 주행 구간 또는 연속 랩 묶음
- Stop and Go (SG, 스탑 앤 고)스탑 앤 고 페널티. 피트박스에 정해진 시간 동안 정차한 뒤 출발해야 하는, 드라이브 스루보다 무거운 페널티다.
- TC Power Cut (TC 출력 차단)트랙션 컨트롤이 휠스핀을 감지했을 때 엔진 출력을 얼마나 강하게 줄일지 정하는 값.
- TC Slip (TC 슬립)트랙션 컨트롤이 개입하기 전에 허용하는 구동 휠의 슬립(휠스핀) 정도.
- Time Penalty (시간 페널티)규정 위반에 대해 피트스톱이나 경기 결과에 시간을 더하는 처분.
- Time Scale (시간 배율)레이스 시간은 그대로 두고 게임 속 낮과 밤의 흐름을 빠르거나 느리게 만드는 이벤트 설정.
- Toe (토우)바퀴가 안쪽 또는 바깥쪽을 향하는 정도로 직진성과 회전성에 영향을 주는 값
- Track Limits (트랙 리밋)코스 경계 이탈과 부당한 이득을 판정하는 규정. 경고 포인트가 누적되면 DT나 SG가 부과된다.
- Traction Control (TC, 트랙션 컨트롤)가속 중 구동 휠이 헛도는 것을 제어해 탈출 안정성을 높이는 장치
- Trail Braking (트레일 브레이킹)브레이크를 완전히 놓기 전까지 하중을 앞에 남겨 차를 회전시키는 기술
- Tyre Pressure (타이어 압력)주행 온도에서 목표 범위에 맞춰야 접지와 마모가 안정되는 핵심 세팅
- Tyre Warmers (타이어 워머)주행 전에 타이어를 데워 초기 온도와 압력을 높이는 장비와 이벤트 설정.
- Tyre Wear (타이어 마모)주행 거리와 하중·온도·슬립 누적으로 타이어 성능과 남은 수명이 줄어드는 현상.
- Understeer (언더스티어)핸들을 꺾은 만큼 차가 돌지 않고 바깥으로 밀리는 상태
- Virtual Energy (NRG, 가상 에너지)Le Mans Ultimate에서 스틴트마다 사용할 수 있는 연료와 배터리/하이브리드 에너지의 합산 한도. 0%에 도달하면 100초 스탑 앤 고 페널티가 부과된다.
- Weight Transfer (하중 이동)가속, 제동, 조향에 따라 타이어에 실리는 무게가 달라지는 현상
- Wet Tyre (웨트 타이어)젖은 노면의 물을 배출하도록 깊은 트레드 홈을 갖춘 레이싱 타이어.
- Yellow Flag (옐로 플래그)트랙 위나 주변에 사고·차량·잔해 등 위험이 있음을 알리는 황색 깃발 신호.